blog do Zé

Faz tempo que não empilho nada na estante empoeirada do “Cultura Inútil” aqui no blog, então achei que esta frase famosa do comandante do Apollo 13 merecia a homenagem de hoje.

Pra quem tem mais o que fazer, e não “lembra”, a Apollo 13 é aquela que explodiu em 1970 e virou um filme com Tom Hanks em 1995. No filme, Hanks faz o papel de Jim Lovell, chefe da missão.

Então, o que há pra se saber sobre essa frase, que de tão batida já virou gíria até em Português? Talvez, pra começar, o fato de que ela nunca foi dita(dessa maneira).

Lovell enviou a seguinte mensagem: “Houston, we’ve had a problem”. Como tudo é gravado em Houston, ele apenas fez uma transmissão desprovida de emoção, uma constatação técnica: Houston, tivemos um problema. Ele não quis dizer “estamos encrencados”.

Que diferença isso faz? Nenhuma, por isso vai direto pra seção de cultura inútil.

PS 1. E “o cara”, de Obama? É outra frase que nunca foi dita, ao contrário do que 100% da imprensa Brasileira noticiou. Obama disse “This is my man, I love this guy”, que em inglês significa “este é meu chapa, eu adoro esse sujeito”. Obama não adjetivou nosso Presidente, mas fez uma afirmação sobre sí próprio que significa “eu gosto desse sujeito”. O momento não deixa de ser especial, pela simpatia de Obama e por tê-lo dito diante de outros líderes que prontamente concordaram.

PS 2. Quem quiser tirar a prova sobre “Houston, we’ve had a problem”, e tiver bastante tempo de sobra, pode conferir a transcrição completa da missão de Abril de 1970 clicando aqui.

Sala era usada para encontros reservados e era equipada com telão. Segundo servidores, um dos vídeos exibidos lá tinha o nome “Tardes Molhadas”

Infelizmente não é ficção. Existe mesmo essa sala no Congresso nacional. Leia a reportagem no site da revista Época.

Antes de mais nada, dê uma olhada na tabela de CPM do Terra.com.br clicando aqui.

Captura de tela com preços atuais :

Se você é utiliza o sistema AdSense, provavelmente terá eCPM entre U$ 1 e U$ 10 no Brasil, lembrando que o eCPM do AdSense é em Dólares dos Estados Unidos. Ou seja, em valores aproximados hoje, seu eCPM ficaria entre R$ 2 e R$ 20. No sistema AdSense está ocorrendo uma migração para Euros, com adaptações do sistema Google para essa moeda, porém acredito que a maioria dos publishers no Brasil ainda trabalhem em Dólares.

Fica a pergunta: algum leitor saberia me explicar por que o CPM do Terra (e do UOL, porém o UOL está revisando seus valores e retirou a tabela do ar temporariamente) chega a ser 50 vezes mais cara que o AdWords? Alguém teve bons resultados, alto ROI e alta conversão em campanhas publicitárias no Terra? Se tiverem experiência com anuncios no Terra eu gostaria de ouvir sua opinião, porque realmente me parece um preço alto demais, especialmente tendo o Google como concorrente.

Parece que agora sim a população irá sentir os efeitos da Lei Seca. (Pelo menos em termos de ruas fechadas por blitz.) Agora sim o Brasil vai pra frente! Com blitz por toda parte e fiscalização severa de todos os passos do cidadão, certamente a população andará na linha.

Segundo a reportagem do Correio, eis “O que vem por aí”
# Diversos batalhões da PM e policiais militares que fazem a ronda em motos, agora, farão teste do bafômetro. Antes, apenas o Batalhão de Trânsito tinha o equipamento
# As blitzes da PM serão mais frequentes em Ceilândia, Taguatinga e no Plano Piloto, cidades com o maior número de mortes (e também as mais populosas)
# Haverá mais rigor na cobrança do cinto de segurança e na fiscalização do uso de celular ao volante — aliados à ingestão de álcool, potencializam os acidentes
# 150 militares a mais da Companhia de Polícia Rodoviária (CPRv/PM) estão sendo convocados para trabalhar todos os fins de semana, totalizando 210 agentes
# O Departamento de Trânsito (Detran) intensificará as campanhas educativas, como palestras em escolas e faculdades, além da repressão (blitzes)
# Até o fim do mês, atores farão intervenções em bares alertando sobre o risco de dirigir alcoolizado

Lei mais no Correio Braziliense clicando aqui.

Não deixe de ler as matérias relacionadas, listadas na página do Correio. Em especial aquela das “explicações fornecidas pelos motoristas” ao lado direito. Verão que se trata realmente de gente perigosa que está sendo retirada das ruas, em especial explicações como “Venho declarar espontaneamente que tinha consumido alguns bombons de licor de menta, na casa da minha namorada, onde passar pelo bafômetro acusou que eu tinha bebido.”

A reportagem citada no título está muito completa, publica dois pontos de vista de professores, um à favor e outro contra, a Lei Seca.

Um amigo resumiu bem o que penso dessa lei: Nivelaram por baixo.

Estamos entrando na segunda década do terceiro milênio. Telefones celulares da nova geração aqui mesmo no Brasil baixam filmes inteiros e navegam a 7 mbit/s, trazendo entertenimento portátil e conectividade que, há alguns anos, era apenas sonho. Uma conexão dessas de 7 mbit, da TIM por exemplo, custa menos de R$ 300 por mês.

Nos anos 1990 Bill Gates publicou o famoso “Information Superhighway”, no qual especulava que linhas ISDN de 256kb/s trariam uma experiência realista online, muito melhor que os modems de 28k da época. Estamos nos dias de telefones com links internet 28 vezes mais rápidos que a linha ideal do Bill Gates de 1995…e mesmo assim, quando há uma tragédia da proporção do Air Bus 447, recorremos a radares e buscas a olho nú para achar a localização do acidente. E os servidores centrais da Air France apenas teriam “24 mensagens” emergenciais, enviadas pela aeronave provavelmente já condenada?

Fica a pergunta: não deveria ser obrigatório que os mesmos dados que são gravados na “caixa preta” fossem também enviados a um servidor central? E uma localização GPS precisa não deveria ser enviada 1 vez por minuto, que fosse? Como é que ainda se baseiam em radares analógicos inventados há mais de 60 anos para localizar aviões?

“Um avião da Air France está desaparecido no Atlântico após sair do controle do Cindacta III”…na hora eu pensei, o que?!?! Como assim?! O avião não envia de volta sua localização em tempo real?

Já sobre a “caixa preta”: Quando fazemos backups de servidores, é pre-requisito que os dados sejam levados para fora do estabelecimento (backup “off site”) pois, em caso de incendio ou roubo, haveria uma cópia em outro local. No entanto, em aviões valendo centenas de milhões de dólares, que carregam centenas de vidas todos os dias, toda a informação vital fica na própria aeronave? O avião sofre um acidente e saímos por aí literalmente “pescando” a caixa preta no meio do mar e a companhia aérea só sabe nos informar que recebeu 24 mensagens eletrônicas do avião antes da queda?

Realmente é intrigante que depois de 7 dias do acidente com o Airbus 330 da Air France nós ainda estejamos especulando se um dia será achada a caixa preta… Até caminhões que transportam carga de supermercados hoje em dia são rastreados a cada instante e companhias como o Autotrac sabem exatamente sua localização, mas os aviões ainda dependem de radares de 1945 para serem monitorados?

São Paulo - O compositor Paulo Vanzolini acusou em entrevista ao crítico Luiz Carlos Merten e ao diretor Ricardo Dias que o músico Wilson Simonal “se gabava de ser dedo-duro” da ditadura. “Ele era o maior dedo duro mesmo. Não só era como se gabava de ser. “Na frente de muitos amigos dizia ‘eu entreguei muita gente boa’. Vanzolini critica o documentário “Simonal - Ninguém Sabe o Duro Que Dei”, lançado recentemente. “Essa recuperação que estão fazendo do Simonal é falsa. Ele era dedo-duro mesmo”, completou.

Leia mais no Caderno 2 do Estadão

Hoje, pela primeira vez, decidí dar uma chance ao Bing.com. Normalmente espero os espetáculos midiáticos e os bilhões de dólares em marketing se esgotarem antes de testar uma nova tecnologia, assim consigo ter uma opinião mais isenta sobre.

No entanto, entre os grandes hackers da história, o Steve Wozniak ocupa um lugar de destaque. E hoje abrí um link com o Woz elogiando o novo sistema de buscas da Microsoft. O “Woz” assistiu a uma palestra do presidente da Microsoft e saiu elogiando o que viu? Algo está errado…

Estou correndo aquele risco de falar muito cedo, mas realmente a minha primeira experiência com o Bing.com foi jóia. Sem dúvida é muito melhor que o Cuil.com, sistema que, salvo um milagre, está fadado ao fracasso.

O sistema ainda possui algumas arestas. Uma busca por allinurl por exemplo retorna uma tela completamente em branco, e alguns resumos de sites aparecem incompletos, com apenas vírgulas. Não é um sistema 100% terminado ainda na data de lançamento, mas vindo da Microsoft isso é, digamos, normal.

Se o Bing.com mantiver esse padrão, e mantiverem o desenvolvimento em bom ritmo, é um concorrente forte para o Google.

Há algum tempo procurei maiores informações sobre o processo de cromagem e niquelagem. A Wikipédia possui alguns artigos que ajudaram a esclarecer como funciona o processo. No entanto foram alguns vídeos do YouTube que me animaram a arriscar este experimento.

Em tese, ligando o metal que desejamos transferir no ânodo(polo positivo) de uma bateria e o material que desejamos galvanizar no cátodo(negativo) e submergirmos ambos num líquido ionizado, teremos a transferência de uma camada de um metal para o outro. Abaixo incluo fotos do resultado da tentativa de cromagem de uma barra de cobre normalmente utilizada como barra de equalização de terra em caixas de disjuntores.

Estava preparando um tutorial sobre o assunto, cheguei a escrever umas 3 páginas aqui para o blog…quando lí o texto novamente percebí que havia inserido “Cuidado” ou “Avisos” por toda parte.

Há diversos perigos pelos quais decidí publicar apenas as fotos e não o tutorial detalhado:
1) Eletricidade e líquidos condutivos misturados são sempre um perigo
2) Os gases emitidos no processo podem ser perigosos ou, no mínimo, te dar uma baita enxaqueca e intoxicação
3) O óxido de nickel é altamente tóxico, o chumbo também
4) É preciso jogar fora o composto de forma responsável com o meio ambiente

Quem se interessar pelo processo certamente tem o conhecimento para buscar informações e técnicas de segurança necessárias para experimentar com a galvanização caseira.

Fotos
Barra de cobre original para o experimento. Esta barra sobrou de uma instalação elétrica, ela normalmente vai dentro da caixa de disjuntores, interligando todos os fios neutros ou o terra.

Precisamos retirar o cromo ou níquel de algum lugar. Neste caso encontrei este puxador cromado. É possível encontrar peças cromadas em diversos lugares, como já pode imaginar, mas é preciso tomar cuidado porque todo metal exposto no ânodo será transferido para o cátodo. Então se a peça cromada tiver outro metal exposto, os dois serão transferidos. Neste experimento parece ter ocorrido isso, pois o resultado final parece mais um aço inox que cromo puro.

Fiz o processo eletroquímico numa gaveta de geladeira antiga.

O cátodo parece “ferver” durante a cromagem. É a liberação de gás hidrogênio e, possivelmente, hidróxido-de-alguma-coisa…não me pergunte a parte química disso, aprendí apenas o básico. Lembre-se apenas que, dependendo do ácido utilizado e do óxido da mistura, gases extremamente perigosos podem ser produzidos. Com ácidos caseiros(vinagre/limão) você provavelmente estará seguro. O Nickel também é tóxico…enfim, é um processo que requer cuidados especiais.

Após retirar a barra do banho, lavamos com água e passamos uma palha de aço fina, como o Bom-Bril. Este é o resultado final.

Algumas tentativas anteriores falharam. Diversas variáveis interferem no processo.

Aparentemente houve a transferência de ferro, juntamente com o cromo, pois a aparência final é semelhante ao aço inox.

Vinha dirigindo tranquilamente pela BR-040 quando, de repente, um autômato estatal inteligente brotou do chão e começou a me enviar importantes diretrizes diretamente do cerebro central.

Toda vez que um domínio Internet é registrado, o Registro.br informa imediatamente a Receita Federal qual documento CPF/CNPJ está sendo usado para a compra. É bom mesmo manter controle severo sobre esse tipo de coisa perigosa.