blog do Zé

O site Propeller.com era um de meus sites favoritos para ler notícias e matérias de blogs enviadas por visitantes(”social news”).

Um pouquinho de história: O Propeller era, até pouco tempo atrás, o Netscape.com. O site do navegador pioneiro, que deu origem ao Mozilla(que por sua vez gerou o Firefox), mudou seu foco e voltou a ser um site de conteúdo institucional ao invés de ter notícias enviadas por usuários como o Digg ou Reddit.

Então, a Netscape criou o Propeller para não deixar todos seus usuários do sistema de notícias orfãos.

Após mudar de Netscape.com para Propeller.com, houve um pequeno protesto, porém, em geral, não houve lá grandes prejuízos em termos de visitação. Afinal, havia mudado apenas o nome, tudo ficou igual : nomes, senhas e interface com o usuário, tudo igual.

Já com a recente mudança na interface, o Propeller ficou lento, difícil de navegar, e tem erros estruturais sérios em sua camada de apresentação. Por exemplo: um site onde milhares de pessoas contribuem todos os dias, apenas um usuário é o destaque na primeira página. O sujeito conseguiu enviar mais de 28 mil notícias em 2 ou 3 anos e agora só ele aparece como destaque na home page. É um tanto óbvio que premiar um usuário e deixar a imensa maioría sem reconhecimento é pedir para perder fãs.

Não precisamos ir longe: o gráfico de tráfego Alexa diz tudo. Veja só o que aconteceu com o tráfego do Propeller.com após as recentes mudanças(entre Junho e Setembro de 2008). Isso ilustra o alto preço de um redesign mal pensado.

Confira este trecho de reportagem, e os dados da Polícia Rodoviária Federal divulgados hoje, em matéria do Estadão

O que diz no quadro?
1) Os acidentes aumentaram
2) Os feridos aumentaram
3) O socorro às vítimas diminuiu
4) Os crimes aumentaram 86%.

Gostaria de dar os parabéns para a equipe de marketing da Polícia Rodoviária que conseguiu convencer de alguma maneira a imprensa a divulgar um fracasso completo como sendo uma vitória.

É nisso que dá a educação no Brasil ser assim: o povo não lê os dados, simplesmente ouve a notícia e sai repetindo uma meia verdade. A verdade é que a Lei Seca desrespeita o Estado de Direito, viola a Constituição, dá poderes infinitos à polícia e, como toda ditadura, não tem efeito prático que a justifique.

Arruda quer aumentar o IPTU em MAIS 7,15%!!!

Ninguém aguenta mais…. Confesso que estou realmente chocado com a notícia. É inacreditável que a maior carga tributária DO MUNDO esteja crescendo mais.

O que é, exatamente, um “megainvestidor”?

Quando o Estadão e O Globo falam do sujeito preso na Operação Satiagraha, sempre se referem a ele como “megainvestidor Naji Nahas”.

Nossa imprensa também chama George Soros de megainvestidor…o que me deixou na dúvida: não é injusto que tanto George Soros e esse outro aí sejam equiparados pela imprensa, ambos “megainvestidores”? Afinal, Soros nunca foi preso, e tampouco é suspeito de crime algum…

Bem, não estou advogando pro George Soros. Apenas gostaria de entender o que é o que a imprensa denomina um “megainvestidor”. Porque a imprensa não usa mega-qualquer-coisa para outros profissionais, sejam eles pilotos de F1 ou bandidos procurados pela polícia?

Passei num blog político e ví um post sobre um tal “Robô Ed” da Petrobras. Parece que o robô seria uma ferramenta para conscientizar crianças sobre meio ambiente e preservação.

Tentei puxar assunto mas ele não quis muita conversa comigo….

Segundo o jornal inglês, Telegraph, invasores da Grécia obtiveram acesso a um sistema interno do CERN que controla o novo acelerador de partículas Large Hadron Collider.

Ninguém no CERN mencionou se houve perigo na invasão, porém uma fonte afirma que, caso tivessem ido um passo além e invadido uma rede acessível através desse computador, eles teriam a capacidade de manipular partes do acelerador. A máquina estava ligada e acelerando partículas no momento da invasão.

Fica a pergunta: existe algum bom motivo para essa geringonça estar conectada à Internet pública?

“Supremo cancela compra de seis omegas”

A secretaria informa ainda que os modelos dos omegas atuais usados pelos 11 ministros do STF são do ano 2000 e que, por serem velhos, o custo de manutenção aumenta a cada ano. “Em 2006, o Supremo gastou cerca de R$ 33 mil com a conservação dos veículos. Em 2007, foram R$ 51 mil. Para este ano, a previsão é de gastos de R$ 313 mil com a manutenção dos carros”. De acordo com a secretaria, o planejamento do Supremo visa contribuir para economizar o dinheiro do contribuinte.

Os seguintes vídeos foram produzidos pela unidade de Segurança na Computação da Universidade da Califórnia, em Santa Bárbara. Há alguns dias o Ministro Ayres Britto do TSE afirmou categoricamente que as urnas brasileiras são invioláveis.

Caso clique 2 vezes num dos vídeos para visitar o Youtube, repare que nos vídeos relacionados tem dezenas de reportagens sobre vulnerabilidades de urnas eleitorais nos EUA.